Cuánto cuesta el Ford Territory en enero 2026
El SUV del óvalo tuvo un buen rendimiento en ventas el año pasado; su cotización para este mes y cómo es el último agregado a la gama
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Uno de los modelos que dio la sorpresa en la Argentina en 2025 fue el Ford Territory. El SUV del óvalo se renovó en estética, equipamiento e incorporó hacia finales del año una versión híbrida. Estos cambios le permitieron despegar en ventas, con 14.063 unidades patentadas en el año, un crecimiento del 137,8% respecto del 2024.
En lo que a su participación de mercado respecta, pasó de representar un 1,5% en 2024 (ya que vendió 5914 unidades sobre un total de 390.621 livianos) a tener un 2,4% de market share, producto de sus mencionadas 14.063 ventas sobre el total de 579.403.
Para poder continuar el año con un rendimiento acorde a lo que mostró a lo largo del año pasado, desde el óvalo presentaron incrementos del 2,7% en dos de sus versiones y del 1,2% para la tope de gama:
- SEL: $50.114.800 (+2,7%)
- Trend Híbrido: $53.822.600 (+2,7%)
- Titanium: $58.367.200 (+1,2%)
La gama de este SUV se amplió en noviembre del año pasado con la incorporación de una alternativa electrificada. La estrategia de la marca fue clara: sumar una opción híbrida para competir en un segmento en plena expansión. Para ello, la versión llega importada desde China y se posiciona entre las ya conocidas SEL y Titanium, sin variaciones en tamaño ni proporciones exteriores.
El esquema mecánico recurre a una combinación híbrida auto recargable que integra un motor naftero 1.5 litros turbo de cuatro cilindros con inyección directa y un propulsor eléctrico. El conjunto entrega 245 CV de potencia total y un torque combinado de 545 Nm, cifras que surgen del aporte individual de cada unidad: 150 CV y 230 Nm del motor a combustión y 218 CV junto a 315 Nm del eléctrico.
Las versiones convencionales de la gama, en cambio, utilizan un motor naftero 1.8 litros EcoBoost que desarrolla 185 CV y 320 Nm de torque, acoplado a una transmisión automática de doble embrague con siete marchas.
En cuanto al posicionamiento, esta variante híbrida adopta un nivel de diseño y equipamiento intermedio entre SEL y Titanium. Esa definición no es casual: responde a la necesidad de respetar un valor FOB de US$16.000 —precio en puerto de origen previo a impuestos— para poder ingresar dentro del cupo anual de 50.000 vehículos electrificados que acceden a la exención arancelaria vigente.
Estéticamente, se distingue por la parrilla con terminaciones cromadas, el conjunto óptico delantero y trasero con tecnología full LED y las barras de techo longitudinales en gris satinado. Las manijas de puertas y los espejos rebatibles están pintados en el color de la carrocería, mientras que el paragolpes trasero suma luces antiniebla LED. Utiliza neumáticos 235/55 montados sobre llantas de aleación de 18″, compartidas con la versión SEL y equipa rueda de auxilio temporal.
Puertas adentro ofrece volante multifunción, tapizados en eco-cuero y asiento del conductor con regulación eléctrica en seis posiciones. A eso se suman el techo solar panorámico, una pantalla central táctil de 12,3 pulgadas, tablero digital LED de 7 pulgadas, selector giratorio de transmisión Rotary Shifter, freno de estacionamiento eléctrico con función Auto Hold, apoyabrazos delantero y trasero, climatizador automático bizona con salidas de aire para las plazas traseras, sistema de acceso y arranque sin llave y levantavidrios eléctricos con función one touch.
En dinámica mantiene los modos de conducción Normal, Eco y Deportivo y agrega la posibilidad de ajustar la asistencia de la dirección en tres configuraciones: Normal, Confort y Deportivo. En seguridad incorpora seis airbags, controles de estabilidad y tracción y el paquete Ford Co-Pilot 360, que incluye cámara y sensores de estacionamiento traseros, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado, control de velocidad crucero y asistencias para arranque y descenso en pendientes.
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