Franco Colapinto finalizó 19° en el único entrenamiento en Spa-Francorchamps para el Gran Premio de Bélgica
El piloto argentino no pudo sacarle rendimiento a su Alpine en la tanda de práctica previa a la qualy de la carrera sprint
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La única sesión de práctica para el Gran Premio de Bélgica dejó expuesta, una vez más, la poca potencia de los Alpine respecto del resto de los competidores de la Fórmula 1. En un ensayo liderado por el australiano Oscar Piastri (McLaren), que marcó 1m42s022, el francés Pierre Gasly finalizó 17°, con +1.907, mientras que Franco Colapinto culminó 19°, dueño de una diferencia de +2.825 con relación al líder.
¿Qué sucedió con el argentino en Spa-Francorchamps? La escudería liderada por Flavio Briatore decidió arrancar con neumáticos duros para el A525 de Colapinto, con un resultado irregular; en una de sus primeras vueltas para registrar tiempos, hasta tuvo que bloquear los frenos tras pasarse de los límites de la pista. Pero a unos 25 minutos de transcurrida la práctica hubo un cambio en boxes, de neumáticos C1 (duro) al C4, el más blando. Allí fue donde hubo un salto de calidad para el representante nacional, que trepó hasta el 8° lugar. Parecía que se había consolidado en el manejo de los tiempos. Sin embargo, en la medida que las otras escuderías se inclinaron también por las gomas blandas, ambos pilotos de Alpine bajaron sustancialmente en el marcador hasta quedar al fondo del tablero.
En un contexto de gran presión, Colapinto -que no sumó puntos en las seis carreras en las que participó en esta temporada-, afrontará desde las 11.30 de Argentina la clasificación para la Sprint Race, que se corre el sábado a las 7. Esta próxima sesión constará de Q1, Q2 y Q3, pero con menos minutos (12, 10 y 8 en este caso) para determinar el orden de salida para la carrera puntuable de mañana. Las acciones pueden seguirse por Fox Sports, las plataformas Disney+ y F1TV.
8.45 Los dueños de los sectores
Verstappen, Piastri y Antonelli se repartieron los tres sectores del circuito de Spa-Francorchamps en la única práctica para el GP de Bélgica. El neerlandés lideró en el primer tramo, el australiano fue el más rápido en el segundo y el italiano de Mercedes aceleró como ningún otro en el tercero. En este gráfico puede verse la distribución del dominio de velocidad.
8.40 Trío de candidatos
El podio de la única sesión para el Gran Premio de Bélgica quedó para Oscar Piastri (McLaren), con un tiempo de 1m42s022; el segundo puesto fue para Max Verstappen (Red Bull), con +0.404, mientras que Lando Norris (McLaren) se ubicó 3°, con +0.504. Franco Colapinto concluyó 19°, con +2.825.
El top ten:
- 1: Oscar Piastri (MCL) — 1:42.022s
- 2: Max Verstappen (RBR) +0.404
- 3: Lando Norris (MCL) +0,504
- 4: George Russell (MER) +0,576
- 5: Charles Leclerc (FER) +0.906
- 6: Kimi Antonelli (MER) +0.957
- 7: Lewis Hamilton (FER) +1.063
- 8: Lance Stroll (AST) +1.090
- 9: Fernando Alonso (AST) +1.098
- 10: Isack Hadjar (RB) +1.100
8.30 Colapinto, muy atrás
Los tiempos fueron mejorando con los neumáticos blandos para la mayoría de los pilotos y Colapinto finalizó anteúltimo en la única práctica para el Gran Premio de Bélgica, con +2.825 respecto de Oscar Piastri. Tampoco fue positivo lo de Pierre Gasly, que concluyó +1.907. Ambos pilotos bajaron abruptamente en el tablero en los últimos minutos de la sesión.
8.29 Problemas para Bearman
Ollie Bearman (Haas) se pasa de los límites de la pista y se va a la leca, pero pronto se recupera.
8.27 Piastri, a fondo
A cuatro minutos del final, Piastri (1m42s123), Russell (+0,475) y Verstappen (+0,530) encabezan la práctica.
8.25 Gasly: ahora sí
Con gomas blandas, Pierre Gasly consigue el tiempo que necesitaba y se posiciona en el 4° lugar, a +1.806 de Oscar Piatri.
8.22 Stroll pasó al frente
Lance Stroll (Aston Martin) sorprende y queda primero en la práctica con un tiempo de 1m43s112, a falta de 9 minutos para la finalización de la sesión. Y Colapinto sale de nuevo a pista; sigue con neumáticos blandos.
8.17 El argentino, a boxes
Después de su gran tiempo Colapinto reingresa a boxes y permanece con un tiempo de +0699 con relación a Leclerc. ¿Se viene otro cambio de neumáticos? Mientras tanto, Gasly no puede mejorar y figura 19°.
8.10 Gran mejora de Colapinto
Con neumáticos blandos, Colapinto sube hasta el 8° puesto y queda a +0.699 de Leclerc. Una sensación de alivio para la escudería Alpine.
8.05 Incidente entre Russell y Colapinto
Se analizaba un incidente entre George Russell y Colapinto. Supuestamente, el piloto de Alpine impidió el paso del inglés de Mercedes, que tuvo que aminorar drásticamente la marcha. Pero la investigación no prosperó.
8.03 Gasly, desde atrás
Pierre Gasly, que viene de sumar puntos en Silverstone, viene retrasado respecto de Colapinto (+1.839 vs. +1.579 del argentino). El francés aparece 18° y Colapinto, 16°.
8.00 Bortoleto se queja de Hamilton
El novato brasileño Gabriel Bortoleto se quejó en la radio con el equipo Sauber por cruzarse con Lewis Hamilton, de Ferrari. “Siempre en el medio de la pista”, disparó contra el séptuple campeón inglés.
7.56 Leclerc, el más rápido
Charles Leclerc pasó a ser el piloto del mejor tiempo: 1m44s148 para el monegasco, estrella de Ferrari. Colapinto mejoró un poco y quedó a +1.579, pero pisó un pianito.
7.53 Colapinto, con blandos
Después de varios minutos en boxes, Colapinto reingresa a la pista con un drástico cambio de neumáticos, del C1 (duro) al C4, el más blando. Supuestamente, deberían verse mejores marcas por parte del argentino.
7.47 Colapinto, bloqueada y a boxes
Antes de la primera curva posterior a la largada, Colapinto bloqueó sus frenos y se fue un poco de largo en la pista, aunque su auto no tuvo consecuencias. Poco después ingresó a boxes. Hasta este momento, el argentino está 3.023 respecto de Verstappen, de nuevo el líder en los tiempos.
7.43 Piastri, el mejor tiempo
De a poco el argentino de Alpine va mejorando y figura a +2.280 de Oscar Piastri, de McLaren (1m44989). Su compañero, Pierre Gasly, está un poco más arriba en el tablero con +2.052 respecto del australiano. En tanto, Alex Albon se va de pista con su Williams.
7.40 Verstappen, adelante
Colapinto se encuentra ahora a +3.494 del líder de la práctica, Max Verstappen, de Red Bull, en su primera carrera sin el -ahora- exdirector deportivo Christian Horner.
7.38 El primer tiempo de Franco
Colapinto marca el primer tiempo: 1m49s039 y aparece en el 11° lugar, aunque las marcas pronto van mejorando. Es un día soleado, con un clima agradable.
7.35 Colapinto y Gasly, en la pista
Carlos Sainz ya está exhibiendo problemas en Williams, que va muy despacio con la goma dura; también hay complicaciones para Lance Stroll en Aston Martin, mientras que los pilotos de Alpine, Colapinto y Gasly, están ya rodando en el circuito junto con los otros 16 pilotos.
7.30 Arrancó la práctica
Bajo el sol belga, arrancó la única práctica de la semana en Spa Francorchamps, un circuito de 7004 metros, con una velocidad máxima de 359,4 km/h y cuyo récord lo tiene Hamilton, con una vuelta de 1m41252 en 2020. Serán 44 vueltas en el trazado de 19 curvas.
7.25 Colapinto, por la puerta de atrás
En una situación risueña, Franco Colapinto tuvo problemas para entrar en el complejo del circuito de Spa-Francorchamps. El detector no pudo registrar su tarjeta de acreditación y el argentino, rápido, optó por entrar el costado, como muestra el video.
7.20 Hamilton, como si fuera un gerente
Lewis Hamilton se involucra en el desarrollo del Ferrari de 2026 como si fuera un gerente: el séptuple campeón de Fórmula 1 confeccionó tres documentos para optimizar el funcionamiento del equipo y el auto del próximo año. Si hacés lo mismo de siempre, obtenés los resultados de siempre. Pensá en los nombres que estuvieron en este equipo durante los últimos 20 años: Alonso, Räikkönen, Vettel. Todos, pilotos fantásticos, pero ninguno ganó el título [el escandinavo sí lo hizo, en su primer ciclo en el equipo]. A mí no me pasará lo mismo: estoy acá para ganar, y por eso quiero cambiarlo todo. El equipo me escucha y sé que no tengo mucho tiempo, así que estos son momentos decisivos”, apuntó Hamilton, de 40 años, en la rueda de prensa en el circuito belga.
7.15 Eau Rouge, una zona clave
El circuito de Spa cuenta con la legendaria curva “Eau Rouge”, que, junto con la salida de la misma conocida como el “Raidillon”, es uno de los desafíos a la valentía, la habilidad conductiva y la inteligencia de los mejores pilotos del mundo. Se toma a 310 km/h con el acelerador a fondo, con las vallas de contención ahí nomás, a 15 metros.
7.00 Un circuito desfavorable para los Alpine
“Nuestro coche tiene un punto fuerte bajo la lluvia. Tenemos que aprovechar cada oportunidad, aunque no va a ser fácil con el formato sprint y el clima que se viene”, dijo el jueves Colapinto al llegar al circuito. Sobre el trazado de 7004 metros y 19 curvas, el radar meteorológico señala que la FP1 será sobre pavimento seco, pero para la clasificación de la carrera corta se anuncia una alta probabilidad de lluvia.
6.49 Cómo llega Colapinto
Para Franco Colapinto, el Gran Premio de Bélgica es la posibilidad de volver a intentar dar una mejor imagen esta temporada después de no poder siquiera largar en Silverstone, cuando su auto no logró arrancar desde la calle de boxes luego de accidentarse en la clasificación. En Alpine no consiguió sumar puntos hasta el momento en las seis carreras: lo mejor fueron dos puestos 13°.
6.40 Cómo es el cronograma del GP de Bélgica
La actividad en el circuito de Spa-Francorchamps se inicia este viernes, con la única práctica libre, y se extenderá hasta el domingo, cuando se desarrollará la final. La jornada de hoy continuará a las 11.30 con la clasificación para la carrera sprint, que se correrá el sábado desde las 7. Ese mismo día, a las 11, se llevará a cabo la qualy para la carrera final del domingo, a las 10.
6.30 Bienvenidos a la cobertura de los entrenamientos de la F1 en Spa
Este viernes, desde las 7.30 (hora argentina), Franco Colapinto participa de la única sesión de entrenamientos del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, que se desarrolla este fin de semana en Spa-Francorchamps. Televisa en vivo Disney+, Fox Sports yF1TV. La decimotercera fecha del Mundial marca el regreso de la categoría después de un receso de tres semanas en el verano europeo.
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