Turismo Carretera: bajo una intensa lluvia, Agustín Canapino extendió la racha de Chevrolet

JUNÍN.- El automovilismo es un deporte de riesgo. Es, de por sí, peligroso. En cualquier credencial que otorgue la Federación Internacional del Automóvil (FIA), hay una frase que recuerda esta condición. Es menester de las entidades organizativas y fiscalizadoras disminuir esa peligrosidad que es propia de la actividad. Es allí donde está el principal objetivo, en trabajar y permanecer en la búsqueda constante para emplear aquellos métodos que son probados para tal fin. Es cierto, el emprendimiento no es fácil. De hecho, por más que se tomen todos los recaudos, las probabilidades de anular las magras consecuencias no son nulas, aunque se disminuyan al máximo.

El Turismo Carretera desarrolló la tercera fecha de la temporada en el autódromo Eusebio Marcilla, de esta ciudad. Bajo una lluvia permanente, por momentos torrencial. Y pese a las inclemencias y a las complicaciones que originaron las condiciones meteorológicas, la actividad no sufrió variaciones en su cronograma. La popular categoría no hizo más que asumir un riesgo innecesario al llevar adelante la competencia bajo esas condiciones. ¿Por qué no se podía esperar un poco más? ¿Por qué no aguardar que se detenga la lluvia, como sucedió sobre el cierre de la final? ¿El automovilismo nacional sólo se debe a las exigencias televisivas?

"Sacamos adelante un fin de semana difícil en cuanto a la seguridad", se animó a decir Leonel Pernía, que llegó en el segundo lugar luego de competir sobre una pista prácticamente inundada, con visibilidad casi nula debido al spray del auto del ganador, Agustín Canapino, también de Chevrolet. "Para mí la pista no estaba tan complicada, aunque el que venía 20º tal vez diga que yo estoy loco", comentó el vencedor.

El auto de seguridad ingresó en cinco oportunidades. ¿Cuál es el espectáculo que se aprecia con tantas neutralizaciones y con un spray permanente? Justo ayer en Junín se apreció la popularidad de la categoría, algo por demás valorado en tiempos de vacas no tan gordas, y vaya a saber con qué ánimo se fueron los espectadores del predio bonaerense.

Autos cruzados en la pista, la adrenalina permanente por evitar el golpe lateral que tanto asusta a todos y el tedioso auto rojo de seguridad que tuvo tanto protagonismo como la misma lluvia fueron los protagonistas de la final. Los pilotos se destacaron con su manejo, aunque no se escuchó a ninguno decir que no se podía correr.

"En ningún momento pensamos en detener la carrera. No salvamos un espectáculo. Hablamos con los pilotos por radio y les pedimos que fueran cuidadosos, que tomaran las precauciones", confesó el comisario deportivo Roberto Saibene, que un día antes tuvo que definir cómo continuaba la clasificación por la rotura del asfalto juninense.

En medio de esta situación, Canapino cortó una racha negativa de ocho pruebas con resultados paupérrimos -hacía más de un año que no ganaba en el TC- y se llevó la victoria, la tercera de Chevrolet en la temporada. Pernía se mantuvo en su línea desde atrás, y luego los Ford alcanzaron a insertarse en el dominio de la marca rival, de la mano de Mariano Werner, que llegó al podio, y de Juan Manuel Silva, que realizó una gran competencia.

Desde atrás, Juan Bautista De Benedictis largó 42º y arribó en el 17º puesto, mientras que Christian Ledesma, que se mantuvo tercero en las primeras vueltas con el Chevrolet, se despistó a 3 vueltas de la bandera a cuadros.

El TC se hizo cómplice del mal estado del autódromo de Junín, que no es capaz de drenar el agua de manera efectiva. Y protagonizó una competencia en la que se asumió un riesgo por demás innecesario.

Por Roberto Berasategui

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