De Texas a Monterrey: así será el tren rápido que unirá ciudades de EE.UU. y México
Este nuevo corredor ferroviario funcionará las 24 horas, pero solo para transporte de mercancías; el comercio entre Estados Unidos y su país vecino del sur alcanzó cifras récord en 2024 y 2025
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LA NACION
La compañía Green Corridors, con sede en Austin, recibió este mes el permiso oficial de la Casa Blanca para desarrollar un tren rápido autónomo para el transporte de carga entre la ciudad de Laredo, Texas, y Monterrey, México. La autorización incluye la construcción de un puente exclusivo sobre el Río Grande.
¿Cómo funcionará el corredor ferroviario entre Texas y Monterrey?
El proyecto contempla la construcción de una línea elevada destinada exclusivamente al transporte de mercancías, diseñada para que por ella circulen vehículos autónomos que no requerirán conductor.
Según explicó la compañía al medio local KXAN, estos vehículos operarán de manera ininterrumpida, tanto de día como de noche, para garantizar un flujo constante de carga.
Además, la empresa dejó en claro que el sistema tendrá un uso estrictamente comercial, sin contemplar el traslado de pasajeros, y que su función principal será el transporte de productos a lo largo de la frontera, para facilitar el intercambio entre los dos países involucrados.
¿Qué impacto tendrá en el comercio fronterizo?
El principal beneficio que proyecta la empresa es la reducción de la congestión en el paso fronterizo de Laredo, uno de los más transitados entre México y Estados Unidos.
Actualmente, las largas filas de camiones generan demoras que afectan el intercambio económico. Según cálculos de la compañía, acortar en solo diez minutos el tiempo de cruce por camión podría representar un ahorro superior a US$300 millones anuales.
A pesar de esta innovación, el transporte tradicional por carretera seguirá operativo. Los camiones aún realizarán la carga antes y después del recorrido por el tren.
¿Cuándo comenzará a operar el tren entre Texas y Monterrey?
El director ejecutivo de Green Corridors estimó que el sistema podría estar listo en 2031.
El costo total de la infraestructura todavía no está definido. La empresa calcula una inversión de entre US$6000 millones y US$10.000 millones. Esto depende de la evolución de la inflación y de los aranceles que puedan aplicarse durante los próximos años.
Otra característica destacada es que el financiamiento será 100% privado, sin recursos públicos. La compañía planea recaudar fondos a través de inversores del sector privado, tras la obtención del permiso fronterizo.
¿Cómo es el intercambio comercial entre México y Estados Unidos y por qué crece año tras año?
El comercio entre México y Estados Unidos alcanzó niveles elevados en 2024 y 2025, según DataMéxico, una plataforma oficial del Gobierno del país latino. Durante 2024, el principal producto que esa nación exportó a su vecino norteamericano fueron los automóviles y otros vehículos para transporte de personas, con un valor de US$41.419 millones.
Por el lado de las compras, México importó principalmente aceites de petróleo o minerales bituminosos, por un total de US$19.087 millones. Los estados que más compraron estos productos fueron Ciudad de México, Nuevo León y Baja California.
En 2025, el 83,6% de todas las exportaciones mexicanas tuvo como destino Estados Unidos, mientras que el 40,2% de las importaciones llegaron desde ese país. Esto dejó a México con un saldo comercial positivo de US$65.266 millones.
En cuanto a las remesas, durante el primer trimestre de 2025, el país latinoamericano recibió US$13.870 millones de enviados por personas que viven en EE.UU. En el sentido contrario, Estados Unidos recibió US$115 millones en remesas de su nación vecina.
Estos datos muestran la fuerte relación económica que existe a un lado y otro del Río Grande, en un contexto donde nuevas obras de infraestructura buscan agilizar el transporte de mercancías a través de la frontera.
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