Un vuelo de United Airlines tuvo que aterrizar de emergencia mientras salían chispas del avión

Eran las 23.24 hs cuando el Boeing 777-200ER de United Airlines despegó del aeropuerto de Newark, Nueva Jersey, con destino a São Paulo, Brasil. Pero tiempo después, tuvo que aterrizar de emergencia luego de que una lluvia de chispas empezó a saltar, mientras algunos fragmentos caían al suelo. El aterrador momento lo captó en vídeo un observador de aviones cercano, que logró tomar los destellos que salían del tren de aterrizaje.

La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) abrió una investigación luego de que el avión tuvo que entrar en espera para descender, mientras estaba a 24.000 pies sobre el Atlántico, por una aparente falla de la bomba de presión hidráulica en el tren de aterrizaje. Luego de hora y media, tras dejar el combustible sobre el océano para reducir el peso, la aeronave logró descender sobre el aeropuerto de Newark, el punto de partida.

La FAA también destacó que se investiga en mayor profundidad la causa de ese desperfecto. “El vuelo 149 de United Airlines, un Boeing 777-200, aterrizó sin problemas en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty, poco antes de la 1 de la madrugada, hora local, después de que la tripulación informara de una emergencia”, decía el comunicado sobre la situación.

El planespotter, es decir, la persona que estuvo en el momento indicado y capturó las imágenes, también compartió un trozo de una pieza de aspecto oxidado que cayó al suelo. Afortunadamente, solo se trató de escenas dramáticas, porque el aterrizaje se desarrolló sin inconvenientes y no se informó de víctimas o heridos entre quienes estaban a bordo.

United Airlines compartió en un comunicado su reporte de la situación: “Después de que nuestro avión experimentara un problema mecánico poco después del despegue, permaneció en el aire para quemar combustible y luego aterrizó con seguridad”, detalló la compañía.

¿Cómo funcionan los sistemas hidráulicos en el Boeing 777?

El avión involucrado en este incidente, un Boeing 777, tiene tres sistemas hidráulicos: izquierdo, central y derecho. Estos suministran el fluido hidráulico a presión para operar los controles de vuelo, el tren de aterrizaje, los frenos y los flaps. Como tiene tres sistemas redundantes, esto significa que dos pueden fallar y aun así el avión podría operar con normalidad, indicó CNN.

En su mecanismo, la energía hidráulica primaria para los sistemas izquierdos y derecho la suministran dos bombas que se accionan con el motor y se complementan con otras dos, activadas por el motor eléctrico bajo demanda, según la empresa de energía Eaton, citada por el medio británico Daily Mail.

Además, la flota de Boeing 777 de United Airlines es una de las más antiguas del mundo. En febrero del año pasado, el vuelo 328 de la misma compañía tuvo un fallo de motor tras salir de Denver. Un fuerte estallido alertó que algo no funcionaba bien, apenas cuatro minutos después del despegue y varias piezas del motor se esparcieron sobre Broomfield. Una de las partes cayó en el jardín delantero de un residente.

Por este incidente, la aerolínea emitió un comunicado para anunciar que dejaba en tierra 24 Boeing 777 “equipados con motores Pratt & Whitney de la serie 4000″ por precaución. Luego, la FAA anunció que todos los Boeing 777 equipados con motores Pratt & Whitney PW4070 no volarían hasta nuevo aviso.

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