Paro de subte: los metrodelgados realizarán mañana un corte de servicio en la Línea C
La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro informó que la medida impactará después de la apertura de molinetes en las estaciones de Constitución y Retiro; la empresa prestadora del servicio sostuvo que “que resulta inviable el reclamo de reducir la jornada laboral porque resulta incompatible con una operación adecuada del servicio y por debajo de niveles razonables de productividad”
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LA NACION
La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) informó hoy que mañana, entre las 20 y las 21, realizará apertura de molinetes en las estaciones de Constitución y Retiro de la Línea C del subte porteño para luego interrumpir la línea, ante la supuesta “falta de respuesta” de la empresa concesionaria del servicio a su pedido de dos francos semanales.
Así lo señalaron los metrodelegados en un comunicado donde indicaron que Emova “aún no ha dado respuestas al pedido de dos francos semanales” en sus jornadas laborales de 6 horas. “Tampoco hay contestación sobre la falta de personal en todos los sectores ni sobre la compra de una flota de trenes nuevos libres de asbesto”, protestaron.
“Recordamos que el asbesto es un mineral cancerígeno y que, hasta el día de hoy, 77 compañerxs sufren diversas afecciones generadas por la exposición a dicho mineral y lamentablemente 3 compañerxs han fallecido a causa de enfermedades provocadas por el amianto”, denunciaron los metredelegados y agregaron: “Para lxs trabajadorxs, reducir la jornada semanal significa también reducir la exposición a este cancerígeno y ganar en salud”.
La respuesta de Emova
Previo a que comenzaran las primeras medidas de fuerza, la compañía prestadora del servicio, Emova emitió un comunicado en el informó: “Es absolutamente falso que no hayamos respondido al sindicato. En reiteradas oportunidades, ya le hemos informado que resulta inviable su reclamo de reducir la jornada laboral del personal del Subte agregando un franco semanal al actualmente existente. El incremento en la cantidad de francos manteniendo la actual jornada diaria de 6 horas implica una disminución de la jornada semanal de 36 a 30hs semanales, que resulta incompatible con una operación adecuada del servicio y por debajo de niveles razonables de productividad”.
“La jornada actual de 6 horas diarias incluye un tiempo de refrigerio y descanso, por lo que en realidad el tiempo efectivo de trabajo es aún menor, con casos como el área de Tráfico (conductores y guardas) en que la jornada oscila entre 4 horas y media y 5hs de operación efectiva”, detalló la firma.
También aseguraron: “No es cierto que falte personal para cumplir con las tareas exigidas en el contrato que regula la concesión de Emova, ya que los resultados cumplen los parámetros de calidad requeridos y además se han introducido innovaciones técnicas y operativas que permiten seguir avanzando en un proceso de mejora sostenida”.
“Seguiremos con los canales de diálogos abiertos para evitar cualquier medida de fuerza que afecte el servicio y que perjudica a los más de 900 mil usuarios que cada día eligen la Red de Subte para trasladarse por la Ciudad de Buenos Aires, especialmente a aquellos que necesitan de este transporte público para llegar a sus lugares de trabajo”, cerró Emova.
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