Paro de trenes: cómo funcionan las líneas este jueves 25 de septiembre

Tanto desde Trenes Argentinos como desde el sindicato La Fraternidad continúan sin precisar hasta cuándo se extenderá la medida que mantiene en vilo a millones de pasajeros.

Cientos de usuarios se aunaron en redes sociales bajo un mismo reclamo: que las autoridades liberen los molinetes en las estaciones de trenes. Debido a las demoras en el servicio y la ralentización de las unidades, que circulan a 30 km/h, muchos pasajeros consideran que sería una decisión oportuna.

Desde La Fraternidad sostuvieron que “no hubo propuestas superadoras” en las tratativas salariales. Por otro lado, se mantienen falencias en las coberturas de riesgos laborales, a las que calificaron de “deplorables e insuficientes”.

Esta seguidilla de reclamos también contemplan los cuestionamientos a los ingresos generados por convenios que describieron como “inconsultos”.

Tren Belgrano Sur

Los ramales Buenos Aires - M. C. G. Belgrano y Buenos Aires - Gonzalez Catán circulan con demoras y cancelaciones.

Tren de la Costa

El servicio que circula entre Vicente López y Tigre también presenta retrasos en su cronograma durante esta jornada.

Tren Mitre

Los ramales Retiro - Tigre, Retiro - J. L. Suárez, Retiro - Mitre, y Villa Ballester - Zárate circulan con demoras y cancelaciones.

Tren San Martín

El servicio que viaja entre Retiro - Pilar / Dr. Cabred circula con demoras y cancelaciones.

Tren Roca

Inicialmente, esta era la única línea que circulaba con frecuencia habitual esta mañana, a diferencia de otras líneas ferroviarias. Sin embargo, a partir de las 9.30 empezaron a registrarse retrasos en su servicio.

Tren Sarmiento

Todos los ramales de esta línea ferroviaria circulan con demoras y cancelaciones.

“Una pesadilla”. Así definieron esta mañana los pasajeros que se acercaron hasta la estación Morón del tren Sarmiento. Caos y demoras fueron las características de las primeras horas de la jornada.

Las cuentas oficiales de X de las líneas Mitre, Sarmiento y Roca, definieron al paro de trenes como una "medida gremial sorpresiva y encubierta del Sindicato La Fraternidad“.

La Secretaría de Trabajo citó a Trenes Argentinos y a los dirigentes gremiales a una audiencia a las 10 de la mañana para intentar acercar posiciones y frenar el conflicto salarial.

Desde Trenes Argentinos advirtieron que la medida complica los viajes de más de un millón de pasajeros que dependen del tren para ir a trabajar o regresar a sus hogares.

Los trenes del AMBA no tienen aumentos en sus tarifas este mes. Este es el momento que cuesta viajar en todos los ramales, de acuerdo a las secciones que recorren:

Sección 1

• SUBE registrada: $ 280
• SUBE sin registrar: $ 560

Sección 2

• SUBE registrada: $ 360
• SUBE sin registrar: $ 720

Sección 3

• SUBE registrada: $ 450
• SUBE sin registrar: $ 900

Según detalló Trenes Argentinos en su cuenta de X, por el paro de trenes, más de un millón de pasajeros se ven afectados.

La medida adoptada por los maquinistas se traduce en servicios que circulan a reglamento, es decir, a una velocidad máxima de sólo 30 km/h en todas las líneas afectadas. Esto provoca importantes demoras y cancelaciones en los servicios mencionados.

Desde La Fraternidad aclararon a LA NACION que no se trata de una medida de fuerza. “Estamos trabajando para tomar las precauciones necesarias por el estado de la vía y la señalización defectuosa. En algunos ferrocarriles falta personal por retiros voluntarios”, detallaron.

Además, señalaron el miércoles que las empresas a cargo del servicio de trenes no toman medidas para cuidar la seguridad de los pasajeros ni de los trabajadores. Es por eso que se decidió tomar esta solución para que los viajes en trenes sean más seguros, sin poner en riesgo a los pasajeros y al personal ferroviario.

El paro de trenes, impulsado el miércoles por el gremio de La Fraternidad, continúa este jueves por tiempo indeterminado. La medida afecta los servicios de las principales líneas del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), es decir, del Roca, Mitre, San Martín, Sarmiento, Urquiza y Belgrano Sur, que funcionan a reglamento, es decir, a una velocidad máxima de sólo 30 km/h.