A cuánto cotizan hoy los usados más buscados y las razones de la baja de ventas
El primer cuatrimestre del año mostró una caída del 6% en relación al mismo lapso de 2021; las concesionarias advierten que el problema de abastecimiento sigue siendo un problema
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En abril se concretaron 130.384 ventas de autos usados en los registros del país, una suba del 1,47% en comparación con el mismo mes de 2021 (128.481 unidades) pero una baja del 7,05% respecto del número de marzo (140.248 unidades), según informó la Cámara del Comercio Automotor (CCA).
“Pasó abril y el mercado sigue sin repuntar”, lamentó el presidente de la CCA, Alberto Príncipe.
La crisis del sector se refleja también en la caída del 6,07% que sufrió en el acumulado del primer cuatrimestre del año, contra el mismo lapso de 2021 (510.023 unidades vendidas en 2022, versus 542.982 en 2021).
Desde el sector reconocen que la falta de dólares para importar autos 0km, y en consecuencia, la caída que se da en este sector lleva a que la gente que quiere cambiar su vehículo de segunda mano no encuentre opciones con entrega inmediata, o las encuentre pero con sobreprecio.
“Con una producción estrecha de las terminales para satisfacer la demanda interna, el problema de abastecimiento de autos 0 km y usados se complica cada vez más”, aseguró Príncipe.
El ranking de los usados más vendidos en abril fue encabezado nuevamente por el Volkswagen Gol y Gol Trend, con 7858 transferencias.
Los 10 modelos de autos usados más vendidos en abril fueron:
- Volkswagen Gol y Gol Trend: 7858 unidades.
- Chevrolet Corsa y Classic: 4721 unidades.
- Toyota Hilux: 4043 unidades.
- Renault Clio: 3334 unidades.
- Ford Fiesta: 2993 unidades.
- Fiat Palio: 2949 unidades.
- Ford Ranger: 2563 unidades.
- Ford Focus: 2500 unidades.
- Ford Ka: 2493 unidades.
- Ford EcoSport: 2490 unidades.
La CCA compartió también los precios promedio de los autos usados en mayo. Dichos números están sujetos a variaciones que dependen del vendedor, y del estado de funcionamiento y de conservación del vehículo; no incluyen gastos de transferencia, seguros, fletes y deudas; y solo consideran a los usados fabricados desde 2008 en adelante.
LA NACION
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