
Diego Cabot
LA NACIONNació en Santa Rosa, La Pampa, en 1970. Es abogado de la UBA y tiene posgrados en Flacso y la Universidad Torcuato Di Tella (UTDT), donde también se desempeña como profesor de la Maestría en Periodismo. Ingresó a LA NACION en 2004 como redactor y hoy trabaja como Prosecretario de Redacción
- Ubicación: Buenos Aires, Argentina
- Reconocimientos
- Premio Latinoamericano de Periodismo de Investigación (2010).
- Segundo Premio de Adepa (2005).
- Mención de Honor en la primera edición de los Data Journalism Awards (2012).
- Idiomas: Español, Inglés
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Firma veloz. Mahiques y una despedida marcada por designaciones, ascensos y promociones para extender el mapa de la justicia porteña
Paradojas viales. Milei, el privatizador, podría entregar una ruta a Kicillof, el estatista, para que cobre peaje por 30 años
Milei en el Congreso. Una confirmación a la apertura económica y la desregulación; y al que no le guste, que espere el apodo
El "Zar de Retiro". Murió Néstor Otero, el empresario “intocable” que explicaba cómo funciona la complicidad entre los negocios y el poder
Sin obras, peajes más caros y muchas más estaciones. Cómo es el plan para los 9200 kilómetros de rutas que concesiona el Estado
Accesos a la Capital. Aumentos del 40%, penalidad al efectivo y peajes sin barreras en las autopistas del Sol y del Oeste
Sin obras, con peajes más caros y muchas más estaciones. Cómo es el plan para los 9200 kilómetros de rutas que concesiona el Estado
Por primera vez en 20 años. Aerolíneas Argentinas tuvo ganancias y no necesitó subsidios
Reforma. El traspaso de la justicia laboral a la Ciudad, una pelea entre el Gobierno y la oposición que se dará en un fuero destinado a desaparecer
La Justicia porteña, a punto de definir sobre la polémica obra en el Luna Park
El derrumbe. Dos buques oxidados, símbolo del vínculo de desidia y corrupción que unió a Venezuela con los Kirchner
Abusos. Febrero, el mes clave en la causa Porcel: más denuncias, pruebas graves y el llamativo caso del “juez ausente”
Infraestructura. Caputo decidió más cambios en un área clave y designó a un exfuncionario porteño
Más cambios. Vialidad volvería a depender de la Secretaría de Transporte
Más cambios. Después de la renuncia del secretario de Transporte, descabezaron a la cúpula de las empresas ferroviarias
Silla caliente. La trama de dinero, denuncias y sospechas que precipitaron los cambios en Transporte
Caso Porcel. El empresario acusado de corrupción de menores presentó 13 cautelares para armar un bozal a la prensa
Fondos públicos. Una guerra entre empresas de colectivos por el reparto de los subsidios podría terminar en un escándalo
Ya hay interesados. El Gobierno empezó a negociar para vender acciones de Aerolíneas Argentinas
Liberación de presos. Abrazos, ansiedad y vigilancia en la frontera: la extenuante espera de los familiares de detenidos venezolanos
Tras las amenazas. Petro convocó a una marcha contra Trump, pero un giro inesperado lo hizo cambiar de planes
Caminar por una frontera sin ley. Donde el chavismo se vale de un grupo terrorista para infundir miedo y ejercer el poder
¿En qué gasta Milei? Los números que muestran los límites que tiene el Presidente
"Seguro los detienen". Tensión creciente en la frontera y el puente que puede convertirse en una trampa
“Ya no hay garantías de nada”. Sin Maduro, la frontera por la que millones de venezolanos se escaparon del chavismo se quedó en silencio
Fallo. Autopistas del Sol: la Justicia cerró una causa penal contra la empresa, pero la mantuvo abierta para exfuncionarios
Privatizaciones. La participación en Transener, símbolo del primer kirchnerismo, se venderá por al menos US$206 millones
Rutas, deterioro y un organismo que resistió la motosierra. El año en el que Vialidad y el “club de la foto carnet” volvieron a la vida
Encuesta. Diarios de toda América Latina eligen a Milei como el personaje más destacado de la región en 2025
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