Diego Cabot
LA NACIONNació en Santa Rosa, La Pampa, en 1970. Es abogado de la UBA y tiene posgrados en Flacso y la Universidad Torcuato Di Tella (UTDT), donde también se desempeña como profesor de la Maestría en Periodismo. Ingresó a LA NACION en 2004 como redactor y hoy trabaja como Prosecretario de Redacción
- Ubicación: Buenos Aires, Argentina
- Reconocimientos
- Premio Latinoamericano de Periodismo de Investigación (2010).
- Segundo Premio de Adepa (2005).
- Mención de Honor en la primera edición de los Data Journalism Awards (2012).
- Idiomas: Español, Inglés
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Rutas y Cuadernos. Toma forma el plan privatizador de Milei con un festín para los empresarios acusados de corrupción
Menos colectivos. Un conflicto por una deuda millonaria que hermana a Milei, Kicillof, Caputo y Massa
Abandonada. El Gobierno dejó de pagar una obra en la ruta 5 adjudicada a Cristóbal López y la empresa despidió a los empleados
A partir de junio. El Gobierno prepara una licitación de 12.000 kilómetros de rutas para hacer autovías a cambio de más peajes
Al menos 10 víctimas. Procesaron al empresario Marcelo Porcel por abuso y corrupción de menores y por producir pornografía infantil
Documental exclusivo. Fentanilo mortal: a un año de las primeras muertes, qué se sabe y cuáles son las preguntas aún no contestadas
Soterramiento. La monumental y costosa obra bajo el tren Sarmiento está más quieta que nunca
Medicamentos. El fin del cerrojo farmacéutico: la historia detrás de la resolución de patentes que dividió a los laboratorios durante décadas
Llega a la Argentina. Plus Ultra, del rescate de los 53 millones de euros al laberinto judicial que salpica a políticos españoles y capitales venezolanos
Sorpresa vial. Las nuevas licitaciones de rutas autorizan 50 cabinas de peajes nuevas y exigen muy pocas obras importantes
Firma veloz. Mahiques y una despedida marcada por designaciones, ascensos y promociones para extender el mapa de la justicia porteña
Paradojas viales. Milei, el privatizador, podría entregar una ruta a Kicillof, el estatista, para que cobre peaje por 30 años
Milei en el Congreso. Una confirmación a la apertura económica y la desregulación; y al que no le guste, que espere el apodo
El "Zar de Retiro". Murió Néstor Otero, el empresario “intocable” que explicaba cómo funciona la complicidad entre los negocios y el poder
Sin obras, peajes más caros y muchas más estaciones. Cómo es el plan para los 9200 kilómetros de rutas que concesiona el Estado
Accesos a la Capital. Aumentos del 40%, penalidad al efectivo y peajes sin barreras en las autopistas del Sol y del Oeste
Sin obras, con peajes más caros y muchas más estaciones. Cómo es el plan para los 9200 kilómetros de rutas que concesiona el Estado
Por primera vez en 20 años. Aerolíneas Argentinas tuvo ganancias y no necesitó subsidios
Reforma. El traspaso de la justicia laboral a la Ciudad, una pelea entre el Gobierno y la oposición que se dará en un fuero destinado a desaparecer
La Justicia porteña, a punto de definir sobre la polémica obra en el Luna Park
El derrumbe. Dos buques oxidados, símbolo del vínculo de desidia y corrupción que unió a Venezuela con los Kirchner
Abusos. Febrero, el mes clave en la causa Porcel: más denuncias, pruebas graves y el llamativo caso del “juez ausente”
Infraestructura. Caputo decidió más cambios en un área clave y designó a un exfuncionario porteño
Más cambios. Vialidad volvería a depender de la Secretaría de Transporte
Más cambios. Después de la renuncia del secretario de Transporte, descabezaron a la cúpula de las empresas ferroviarias
Silla caliente. La trama de dinero, denuncias y sospechas que precipitaron los cambios en Transporte
Caso Porcel. El empresario acusado de corrupción de menores presentó 13 cautelares para armar un bozal a la prensa
Fondos públicos. Una guerra entre empresas de colectivos por el reparto de los subsidios podría terminar en un escándalo
Ya hay interesados. El Gobierno empezó a negociar para vender acciones de Aerolíneas Argentinas
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