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La categoría Fórmula 1 inició su actividad oficial en el circuito de Albert Park con la aplicación de un nuevo reglamento para todos los competidores. El piloto argentino Franco Colapinto integra la grilla de partida con el equipo Alpine bajo normativas que priorizan la eficiencia energética y la agilidad de los vehículos. La implementación del Modo Boost aparece como el cambio más relevante en la gestión de la potencia durante las competencias.
El Modo Boost consiste en una función electrónica que habilita la entrega de la potencia máxima combinada entre el propulsor térmico y la unidad eléctrica. Los pilotos obtienen este recurso mediante el sistema de recuperación de energía para ejecutar maniobras de superación o resguardar su lugar en la pista.
Esta herramienta aprovecha el flujo acumulado en la batería durante las fases de frenado y desaceleración. También se basa en un cambio profundo en los estándares de ingeniería de la competencia. Los vehículos presentan una dependencia equitativa entre la combustión y la electricidad.
El sistema híbrido aporta el 50 por ciento de la fuerza total del monoplaza. El resto de la energía proviene de un motor que utiliza combustibles sostenibles fabricados a partir de residuos municipales o biomasa.

Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA.




