Choques de trenes en España: qué se sabe hasta ahora de los cuatro accidentes registrados en cuatro días

Durante los últimos cuatro días España se tiñó de luto. Entre el lunes y este jueves, el choque entre dos trenes de alta velocidad en Adamuz, los dos descarrilamientos en Cataluña, uno de ellos mortal y el impacto de un servicio de Cercanías contra una grúa en la región de Murcia, provocaron la muerte de al menos 43 personas y la cifra de heridos asciende a 170.

Mientras el sindicato de maquinistas convocó una huelga general, las autoridades piden calma, unificados bajo un pedido concreto: esperar al resultado de las investigaciones sobre las causas de todos los siniestros antes de extraer conclusiones.

Suben a 45 los muertos por el choque de Adamuz

MADRID.- El accidente ferroviario de Adamuz se agravó tras la confirmación oficial de un nuevo balance de víctimas. En la cuarta jornada de búsqueda en la zona del siniestro, los equipos de emergencia localizaron dos nuevos cuerpos entre los restos de los vagones, lo que elevó a 45 el número de fallecidos. El hecho, ocurrido el domingo en el sur de España, involucró a trenes de alta velocidad y figura entre los más graves registrados en el país en los últimos años.

Este hallazgo coincide con el número exacto de denuncias por desaparición que los familiares presentaron ante la Guardia Civil.

“Actualmente no tenemos ninguna persona pendiente desaparecida que haya sido objeto de denuncia de las familias”, confirmó en rueda de prensa el coronel Fernando Domínguez, jefe del servicio de Criminalística de la Guardia Civil.

Localizaron a Boro, el perro que se había perdido tras el choque de trenes en España

MADRID.- Tras cuatro días de búsqueda, ubicaron y rescataron el miércoles a Boro, el perro de Ana García Aranda, de 26 años, una de las sobrevivientes del choque de trenes de alta velocidad en Andalucía, España, que dejó un saldo de al menos 43 muertos y 152 heridos.

El animal viajaba con Ana y su hermana Raquel —embarazada y actualmente internada en estado crítico— cuando se produjo el accidente. Los equipos de rescate asistieron a ambas para salir del vagón en el que viajaban, que había quedado parcialmente inclinado. Una vez fuera, García Aranda vio brevemente a su perro, que se escapó del lugar. Tras recibir atención médica, inició una campaña pública para dar con su paradero.

Hace algunas horas, los grupos voluntarios que se organizaron para buscar a Boro —que tiene siete años— informaron que lo habían logrado visualizar, pero por miedo volvió a escaparse. Más tarde, un grupo de bomberos lo encontró y lo agarró.

Acciones de búsqueda y rescate

Desde el Ministerio de Defensa español comunicaron que junto a Defensa Civil están “realizando misiones de búsqueda y rescate”, en las zonas cercanas a la tragedia de Adamuz.

Los planes de circulación alternativos

Desde la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles (Renfe) compartieron la actualización del plan alternativo de transporte en las principales zonas afectadas por los accidentes ferroviarios.

Recuperaron cuatro cuerpos entre las ruinas y una hipótesis cobra fuerza

Por Iván Ruiz

MADRID.– Las autoridades españolas prevén terminar en las próximas horas las tareas de rescate de los cuerpos que todavía están atrapados en unos de los trenes que chocaron el domingo en las afueras de Córdoba. Dos grúas llegaron anoche a la localidad de Adamuz para remover los vagones que, tras el choque, cayeron en un terraplén de cuatro metros de profundidad. Los servicios de emergencia identificaron hasta el momento a 42 muertos en el accidente, aunque todavía hay personas que son buscadas por sus familiares.

Los rescatistas informaron que recuperaron cuatro cuerpos atrapados entre las ruinas del tren que se dirigía hacia Andalucía. La cifra coincide con las 43 denuncias de desaparecidos que se habían registrado durante las primeras horas del accidente. Además, las autoridades detallaron esta mañana que 39 pasajeros permanecían internados, de los cuales 13 están en unidades de terapia intensiva.

Un descarrilamiento más y otra colisión contra una grúa

A los dos accidentes mortales, uno registrado en Adamuz y otro en Cataluña, se sumaron en las últimas 48 horas otro descarrilamiento sin mayores consecuencias -también ocurrido en Cataluña- y un choque de un tren de Cercanías contra una grúa en la región de Murcia.

El saldo de este último fue de “varios heridos leves”, según informó una portavoz del operador nacional español Renfe, en una semana negra de siniestros ferroviarios en el país.

“Es un tren de cercanías, y la grúa es ajena, no es nuestra”, dijo la portavoz a la agencia AFP, precisando que fue la grúa la que “golpeó la unidad del tren”.

Dos accidentes mortales ponen bajo la lupa a uno de los sistemas ferroviarios más modernos de Europa

Por Ricard González

BARCELONA.–Sea fruto de la casualidad o de un problema más profundo, el hecho de que España haya padecido dos accidentes mortales de tren disparó todas las alarmas en la sociedad española respecto a la seguridad del sistema ferroviario. Mientras el sindicato de maquinistas convocó una huelga general, las autoridades piden calma, y esperar al resultado de las investigaciones sobre las causas de los siniestros antes de extraer conclusiones. En todo caso, en las últimas horas se han multiplicado los controles de la infraestructura ferroviaria y se ha reducido la velocidad en algunos trayectos, como los de alta velocidad entre Madrid y Barcelona, y entre Madrid y Valencia.

Adamuz: los audios del maquinista tras el choque de trenes

El martes se conocieron los audios de las primeras comunicaciones del maquinista del tren de alta velocidad que descarriló en Adamuz, lo que permite reconstruir la secuencia inicial del siniestro ocurrido el domingo 18 de enero. “Necesito que paren el tráfico en las vías urgentemente, por favor”, pidió tras verificar que había un incendio en la formación y podía haber heridos.

El archivo extraído de la “caja negra”, al cual accedió el medio español Cordópolis, aporta elementos que pueden ayudar a determinar los motivos del accidente ferroviario que provocó la muerte de 42 personas y la desaparición, hasta el momento, de otras 45.

Qué pasó en Gelida

Este martes se reportaron dos accidentes ferroviarios en la zona de Cataluña, ocurridos por la noche con muy poca diferencia horaria. El primer siniestro provocó la muerte del maquinista que conducía la formación y un saldo de al menos 37 heridos, cuatro de ellos de gravedad, mientras que el otro descarrilamiento no dejó lesionados.

Se trata de un tren de cercanías que chocó este contra un muro de contención de la autopista AP-7 que cayó sobre las vías entre Gelida y Sant Sadurní d’Anoia, en Barcelona, lo que provocó el descarrilamiento y luego la colisión de un tren de Rodalies, perteneciente a la línea R-4.

Qué pasó en Adamuz

España amaneció el lunes conmocionada por una de las peores tragedias ferroviarias de su historia reciente. Al menos 40 personas murieron y más de 150 resultaron heridas tras el choque de dos trenes de alta velocidad en las afueras de la localidad andaluza de Adamuz, en la provincia de Córdoba. Las autoridades advirtieron que el número de víctimas fatales podría aumentar a medida que avancen las tareas de recuperación de cuerpos entre los vagones destrozados.

El accidente ocurrió el domingo a las 19.45, cuando un tren de la empresa privada Iryo, que viajaba de Málaga a Madrid con cerca de 300 pasajeros, descarriló parcialmente y invadió la vía contraria, por la que circulaba en ese momento un convoy Alvia de Renfe que se dirigía desde Madrid a Huelva. La colisión fue violenta: los dos primeros vagones del tren de Renfe salieron despedidos y cayeron por un terraplén de cuatro metros, lo que concentró la mayor parte de las muertes, según el ministro de Transportes, Óscar Puente.