Choque de trenes en España: crece la conmoción y apuntan a una rotura en las vías
Una falla estructural de uno de los rieles habría causado el choque de dos trenes en Andalucía
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PARA LA NACIONIván Ruiz
MADRID.- España está de duelo. El accidente ferroviario que ocurrió el domingo por la noche en las afueras de Córdoba todavía conmueve a la sociedad, que lamenta el primer gran accidente de su red de trenes de alta velocidad, todo un orgullo nacional. El Gobierno y el opositor Partido Popular (PP) dieron ayer un mensaje de unidad frente a la adversidad, un respaldo a la angustia que se percibe tanto en los medios de comunicación como en las conversaciones más cotidianas.
El choque de trenes dejó 40 muertos, decenas de heridos y algunas personas que permanecían desaparecidas. De izquierda a derecha, la mayoría de los partidos políticos españoles suspendieron hoy sus actividades con la intención de centrar la energía en el rescate de las víctimas, la atención de los heridos y su complejo regreso a casa después del siniestro.
Pedro Sánchez acudió este mediodía al lugar de los hechos, en Adamuz, un pueblo de 4000 habitantes totalmente movilizado por el hecho. “Es un día de dolor para toda España”, dijo el líder socialista antes de decretar tres días de luto. Conmovido, el mandatario remarcó que el Estado “ha actuado como tenía que actuar” e insistió en que él, como toda la sociedad se preguntan, “cómo ha sido capaz de ocurrir esta tragedia”.
Vestido con un chaleco amarillo, Sánchez aseguró que las investigaciones de los peritos darán con la verdad. “Cuando se conozca la causa (del accidente) la pondremos en conocimiento de los ciudadanos con absoluta transparencia”, afirmó en una conferencia de prensa improvisada. A su lado estaba Juan Manuel Moreno, presidente de Andalucía y uno de los referentes del opositor PP.
Las primeras hipótesis sobre el accidente desestiman las posibilidades de un error humano o un exceso de velocidad y se enfocan en un problema de infraestructura. Los expertos estudian un fallo en las vías del corredor Madrid-Andalucía como la causa del siniestro. Puntualmente apuntan a un problema con la soldadura del carril como el motivo que hizo descarrilar el tren de la empresa Iryo que, luego, fue embestido de frente por otra formación de Renfe, informaron los diarios El País y El Mundo.
Las fuentes técnicas detallaron que las vías pueden haber cedido por el tráfico o por las condiciones meteorológicas y así podría haber perdido el control el primer tren que hacía el recorrido Córdoba - Madrid, que viajaba a 200 kilómetros por hora. Esa formación fue impactada por otra que hacía un recorrido en dirección contraria apenas 20 segundos después del descarrilamiento, un breve instante que no permitió activar los frenos de emergencia.
Los medios informaron ayer sobre conductores, técnicos y hasta pasajeros que habían alertado en las últimas semanas vibraciones intensas de los trenes de alta velocidad cuando atravesaban Adamuz. Adif, la empresa pública de gestión ferroviaria, había advertido antes del verano español sobre incidencias en la línea específicamente en esa zona. De hecho, el PP preguntó al ministro de Transportes, Óscar Puentes, sobre estos fallos en el Senado, pero el funcionario aclaró que habían sido oportunamente solucionados. Se desconoce, sin embargo, si el accidente está relacionado directamente con estas averías reportadas en los últimos meses.
Lo peor del accidente se lo llevó el tren que iba en dirección hacia Andalucía, que se encontró en su vía con la formación descarrilada. Al fuertísimo golpe del impacto se sumó un desvío sobre un profundo terraplén de cuatro metros de profundidad, que agravó el siniestro, coinciden los expertos. La mayoría de las personas que murieron viajaban en el primero y segundo vagón. Las imágenes de los hierros retorcidos y los testimonios de pasajeros y rescatistas expusieron la magnitud de los hechos.
A lo largo del día se conocieron historias de las víctimas, que inundaron todo con su tristeza. El conductor del tren murió después de salir despedido a decenas de metros de su cabina. Una familia que había viajado a la capital para ver el partido de Real Madrid murió en el accidente; excepto la hija más pequeña, de seis años, que salió del tren caminando. Otra sobreviviente de la tragedia, todavía con heridas en su cara, rogaba en televisión por su hermana embarazada (está gravemente herida) y por su perro, que viajaban junto a ella, pero en ese momento estaban desaparecidos.
Duelo y unidad
Sánchez fue el primero en comunicar la suspensión total de su agenda cuando anunció el domingo por la noche la cancelación de una importante reunión que mantendría este lunes en La Moncloa con Albero Núñez Feijóo, líder del PP, para coordinar la política exterior. El presidente, luego, canceló su viaje al Foro de Davos, que estaba previsto para este martes y también postergó las reuniones que mantendría con el resto de los partidos políticos durante esta semana.
Desde Adamuz, Feijóo relató esta tarde que su equipo había contactado con el gobierno para suspender la reunión, una decisión compartida por ambos. “Por parte del gobierno, de momento, no tenemos ninguna información, ni como partido político ni como jefe de la oposición”, advirtió el presidente del PP.
La voz más discordante se escuchó desde VOX, el partido de la ultraderecha española. Santiago Abascal, líder de la formación y amigo del presidente Javier Milei, atacó a Sánchez apenas se conoció el accidente. Y luego dobló la apuesta con más cuestionamientos desde su cuenta de X: “Nos gobierna el crimen, la mentira y la traición a los intereses del pueblo. El colapso de un gobierno mafioso está amenazando de colapso a todo el Estado tanto a nivel nacional como internacional. Punto”.
Isabel Díaz Ayuso, presidenta de la Comunidad de Madrid, también hizo referencia al choque de trenes. “Los hospitales de Madrid y los equipos de emergencias están pendientes del trágico accidente en Córdoba y a disposición de la Junta de Andalucía”, expresó la referente opositora. Y añadió: “En (la estación de) Atocha se desplegarán equipos de apoyo para acompañar a los familiares”.
Atocha, la principal estación de trenes de España, permaneció este lunes entre el shock y el caos. El ministro de Transportes dispuso la suspensión por tiempo indeterminado de toda la línea ferroviaria que une Madrid con Andalucía, que afecta a miles de pasajeros que se mueven entre la capital española y ciudades como Sevilla, Córdoba, Málaga y Cádiz.
Cientos de personas hicieron largas filas durante todo el día en las oficinas de las empresas Renfe, Iryo y Ouigo en Atocha para reprogramar sus viajes. Por los próximos días sólo se podrá acceder a estas ciudades por ruta o avión, ya que las vías todavía permanecen ocupadas por los trenes siniestrados para tareas de peritaje y, luego, el arreglo de la infraestructura.
El ministro Puente improvisó una conferencia de prensa apenas conocido el accidente desde la estación de Atocha en la que había calificado como “tremendamente extraño” el siniestro porque -sostuvo- se produjo en una recta y con trenes debidamente revisados. “Es raro, muy raro, es muy difícil de explicar en este momento”. El funcionario aclaró que todos los expertos que consultaron estaban “tremendamente extrañados” por las circunstancias del descarrilamiento.
España atraviesa desde los últimos años un déficit de inversión en la red ferroviaria, una de las más avanzadas del mundo, a pesar de que registró récords de tráfico de trenes. El desembolso del Estado para el mantenimiento de la infraestructura tocó su piso entre 2018 y 2020, creció en los últimos años, pero no logró llegar al presupuesto destinado en 2008 y 2009, cuando más dinero se destinaba, según los datos oficiales publicados hoy por distintos medios.
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